Замена тормозной жидкости в Бресте
Тормозная жидкость — рабочая среда гидравлической системы автомобиля, передающая усилие от педали к тормозным механизмам на каждом колесе. Одна из особенностей современных составов на гликолевой основе — гигроскопичность, то есть способность постепенно поглощать влагу из окружающей среды. Со временем содержание воды в системе увеличивается, из-за чего снижается температура кипения жидкости и при сильном нагреве тормозов может заметно ухудшиться эффективность торможения.
Автосервис «Семь ключей» в Бресте выполняет аппаратную замену тормозной жидкости и ремонт тормозной системы. Мы используем специализированное оборудование, которое позволяет подавать свежую жидкость под контролируемым давлением, последовательно обновлять ее в тормозных контурах и выполнять процедуру без многократного нажатия на педаль.
Чем опасна старая тормозная жидкость
Многие автовладельцы ошибочно считают, что если уровень жидкости в бачке не снизился, то и менять ее не нужно. На самом деле уровень и состояние жидкости — разные вещи. Ее рабочие свойства могут ухудшаться задолго до появления заметных внешних признаков.
- Образование паровых пузырьков. При интенсивном или частом торможении, например на затяжном спуске, температура тормозной системы существенно повышается. Чем больше влаги содержит жидкость, тем ниже ее температура кипения. Образующийся пар сжимается значительно легче жидкости, из-за чего педаль может стать менее упругой, а эффективность торможения — снизиться.
- Коррозия элементов системы. Влага способствует коррозии металлических деталей гидравлического контура и со временем может отрицательно сказаться на состоянии тормозных цилиндров, суппортов и других компонентов.
Поэтому отсутствие явных проблем с тормозами еще не означает, что жидкость сохраняет первоначальные характеристики и не требует плановой замены.
Как часто нужно менять тормозную жидкость
Универсального срока для всех автомобилей не существует. Для многих моделей ориентир составляет примерно 2–3 года, однако точный интервал следует определять по регламенту обслуживания конкретного автомобиля.
При этом небольшой пробег не всегда является основанием откладывать замену. Тормозная жидкость стареет не только во время движения, поскольку постепенно поглощает влагу в течение всего срока эксплуатации.
Внеплановая проверка тормозной системы требуется, если появились изменения в ее работе:
- педаль стала менее упругой или увеличился ее ход;
- появились провалы педали;
- изменилось привычное усилие при торможении;
- обнаружены следы утечки;
- заметно изменился характер работы тормозов.
Эти признаки не указывают непосредственно на необходимость замены тормозной жидкости. Их причиной могут быть воздух в системе, утечки, неисправности суппортов, тормозных цилиндров и другие проблемы, поэтому в такой ситуации требуется проверка тормозной системы в целом.
Потемнение или мутность жидкости также являются поводом обратить внимание на ее состояние. Однако по одному только цвету нельзя точно определить содержание влаги или сделать вывод о необходимости замены.
Преимущества аппаратной замены тормозной жидкости
При традиционной прокачке тормозуху обычно вытесняют последовательными нажатиями на педаль. Аппаратная замена позволяет подавать свежую жидкость в систему под контролируемым давлением и выполнять процедуру более последовательно.
Специальный стенд подключается к бачку и обеспечивает постоянную подачу жидкости, пока старая выводится через штуцеры тормозных механизмов.
Такой способ дает несколько практических преимуществ:
- Стабильное давление. Свежая тормозуха постоянно поступает в систему, что снижает риск попадания воздуха в тормозные контуры.
- Отсутствие многократного нажатия на педаль. Замена выполняется без постоянной ручной прокачки.
- Контролируемое обновление. Мастер последовательно работает с тормозными контурами и контролирует процесс удаления старой жидкости.
При работе со сложными тормозными системами необходимо учитывать особенности конкретного автомобиля. В «Семь ключей» аппарат используется в том числе при обслуживании Mercedes с системой SBC и гибридных автомобилей Toyota, для которых особенно важен правильный порядок прокачки.
Этапы замены гидравлической жидкости в нашем сервисе
Последовательность процедуры зависит от конструкции автомобиля, поэтому одинакового алгоритма для всех моделей не существует.
- Проверка тормозной системы. Перед началом работ мастер оценивает состояние шлангов, трубок, соединений и других элементов на предмет течей и повреждений. Если система негерметична, сначала необходимо устранить неисправность.
- Подбор DOT. Используется состав со спецификацией, рекомендованной производителем конкретного автомобиля. Выбирать жидкость только по обозначению DOT неправильно — она должна соответствовать требованиям тормозной системы.
- Аппаратная замена. Оборудование подключается к системе, после чего старая жидкость последовательно вытесняется из контуров в порядке, предусмотренном для конкретного автомобиля.
- Контроль после обслуживания. После замены тормозухи проверяются уровень, герметичность системы и работа педали тормоза.
Если автомобиль оснащен ABS, ESP, SBC или другой сложной системой управления тормозами, при прокачке учитываются предусмотренные для нее особенности.
Профессиональная замена тормозной жидкости в Бресте
Тормозную жидкость лучше менять по установленному регламенту, а не ждать появления заметных проблем с торможением. Особенно стоит проверить срок предыдущего обслуживания после покупки подержанного автомобиля, если неизвестно, когда жидкость менялась в последний раз.
На СТО «Семь ключей» в Бресте замена тормозной жидкости выполняется с помощью специального оборудования под давлением и с учетом требований конкретного автомобиля. При необходимости наши мастера также могут проверить тормозную систему и определить, нет ли неисправностей, которые требуют отдельного ремонта. На выполненные работы предоставляется гарантия.
Записаться на ремонт автомобиля можно через форму на сайте, или по телефону.
